Nuttige wenke

Hoe om 'n skewe kitaarnek reg te maak

Pin
Send
Share
Send
Send


Ons ervare span redakteurs en navorsers het 'n bydrae gelewer tot hierdie artikel en dit getoets vir akkuraatheid en volledigheid.

Die aantal bronne wat in hierdie artikel gebruik word, is 30. U kan 'n lys daarvan onderaan die bladsy vind.

Die wikiHow-inhoudbestuurspan monitor die werk van redakteurs noukeurig om te verseker dat elke artikel aan ons hoë kwaliteitstandaarde voldoen.

Wanneer die fretboard die kitaar snik, is daar 'n gedeeltelike uiteensetting van die musikale toon, terwyl die klank wat deur die kitaar geproduseer word, kan rammel of vaag word. Die oorsake van die kromming kan wees as gevolg van hitte, humiditeit, tyd, sowel as die druk wat die snare op die nek plaas, en ander faktore. Om die kitaar weer te laat klink, is dit nodig om sy nek reguit te maak. Professionele werktuigherstel kos u duisende roebels, indien nie meer nie. Maar gelukkig kan u self probeer om die kitaar te herstel.

MasterGitar.com

  • aasvoël
  • herstel artikels
  • kol
  • 13.09.2012 16:28

Daar is twee denkrigtings vir kitaarmeesters, sommige meen dat die nek van die kitaar heeltemal plat moet wees, terwyl ander dat die nek van die kitaar 'n buiging het, dit 'n saal noem. Vorm dit getrou kitaar nek defleksie nie so maklik nie.

Die punt van hierdie klein afbuiging is dat die snare, veral op die bas in die eerste posisies, nie die frets oorskadu nie. dit wil sê dit moet in die eerste posisies soos verhoogde frets lyk, en vanaf die 5de begin fret - die fretboard lyk amper soos 'n reguit lyn. Die buiging is klein, ek doen dit sonder akkurate metings, een paar, drie dosyn. Gesprekke is ongeveer 0.2-0.5mm. as dit toegepas word, iets selfs aan die nek van die kitaar. Verder in die artikel, wanneer daar die woord 'presies' oor die nek sal wees, moet u in gedagte hou dat as u 'n bondel aasvoëls aanskou, gegewe hierdie buiging.

Dit wil voorkom asof daar baie maniere is om die kitaarnek reg te ruk, maar daar is eintlik net een manier om reguit te maak - dit is om die voeringsvlak met 'n planer reguit te maak en te slaan, d.w.s. haar liggaam sny en skuur. As u 'n anker het, dan is u nie 'n klassieke of 'n klassieke eksklusiewe nie. Ek sien, terloops, niks verkeerd met die ankers vir die klassieke kitaar nie. Dit is net 'n tradisie om nie 'n anker in 'n klassieke te maak nie. Ek twyfel baie daaraan dat die anker die klank negatief beïnvloed.

U moet eers bepaal hoeveel u nek gebuig is. U moet kyk en beoordeel met snare styf en afgestem volgens die stemvurk sodat die balk met 'n standaardlading gelaai is. Ons onthou van die inleiding, waar geskryf staan ​​dat 'n klein onderbuiging goed en nie kwaad is nie. As u nie ongemak voel tydens die speel nie, kan dit dalk niks verander nie !?

Hoe kan ek die loodhoeveelheid van die kitaarnek bepaal?

Nadat u die kitaarkas aan u voete of op die tafel vasgemaak het, moet u, deur die kop en die gebied van die eerste fret vas te hou, nie die spanning van die snare naboots nie en die nek buig. Kyk energiek langs die voering en bereik, haal 'n bietjie af met behulp van 'n lus en klap, sodat die nek glad is, sodat die nek glad word. Die hele probleem lê juis in die krag van spanning. Gevoel kom slegs met oefening. Maar ek kan dadelik sê: moenie effens, maar nie heeltemal traag buig nie. As die staaf met 'n bout verwyder kan word, kan u die hak met die een hand en die kop met die ander hou, buig en genoeg krag in u hande hê.

Strengspanning is belangrik. Een ding is 'n swak spanning, ongeveer 35 kg., En 'n ander ding is buitengewoon, ongeveer 80 kg. Gewoonlik word normale spanning gebruik, ongeveer 50 kg.

Dit is met strak snare dat die nek plat (ingesteek) moet wees. Dit kan nie wees dat die snare oor 'n heeltemal plat nek getrek word nie en dat dit glad nie effens buig nie. Slegs dik en ongemaklike aasvoëls of van hoë kwaliteit hout met 'n ekstra harde voering, soos swart of ebbehout, word amper nie gebuig nie. Watter nek het jy?

Die aasvoël buig geleidelik van die eerste versiering tot die negende, tiende, aangesien die basis van die hak verder begin. Verder na die 13de fret, is die verlaging van die voering moontlik, omdat die dek onvoldoende versterk is met die skeur. Of op die 12de fret, staan ​​die kussing skielik op en vorm dit 'n hoek. Dit is eerder 'n ingewikkelde probleem in die knoop van die nek - kluit - die liggaam van die kitaar.

Dit is nodig om te bepaal hoeveel hout verwyder moet word sodat die voering eweredig is. Soms is daar veral ernstige gevalle wanneer die voering van die liggaam prakties nie genoeg is nie. Maar wees verseker dat daar geen ander manier is as om die oorbodig te vernietig nie. Die hart bloei as dit nodig is om die voering van waardevolle gesteentes af te sny, byvoorbeeld om die palissander na die skeer en stof oor te dra en dit met trane te besproei.

Daar is twee rigtings waarin u kan reguit maak. Rig hoofsaaklik tot op die negende streep en hoofsaaklik na die negende. Wat beïnvloed dit?

Dit beïnvloed die hoogte van die snare, dit wil sê, as u die snare wil optrek, moet u die negende fret verwyder, as u dit moet laat sak, moet u dit verwyder voor die negende. Skat die hoogte van u been op die staander en besluit of u dit moet laat sak of vervang met 'n hoër.

Die been moet ongeveer 2 mm wees. kom uit sy groef. Op die sesde snaar is dit dus 1 - 1,5 mm hoër. relatief tot die eerste. Die afstand van die dek na die sesde snaar moet verkieslik nie meer as 16 mm wees nie.

Dit wil sê, deur die deksel te verwyder, kan u die hoogte van die snare verder verstel. Soms is daar geen ander manier om die kitaar te herstel as die snare lê nie, en daar is nêrens 'n been omhoog te maak nie, maar daar is iets om in die oorleg van die 12de tot die 19de versiering te verwyder.

Die brugkop vir aksie is gereed. Nou moet u die fretjies versigtig uittrek. En hier is 'n vuil en krom stok vry van frets - jy moet 'n plat en gladde nek maak.

Die hout is baie hard en die planer lek dit of lig dit hard. Dan bly daar 'n siklus en skuurpapier oor. In elk geval, na die planer moet u saamwerk. Omdat u klein stappe moet neem tot die optimale grootte. Die siklus vorder baie akkuraat en laat die oppervlak gelyk word. Skuurpapier wat in die steek is, is hoofsaaklik nodig vir belyning. Alhoewel, daar geen planer en siklusse is nie, kan u werk deur te slyp en die aantal vel van groot na klein te verander. Maar tyd en moeite sal veel meer neem. En dit is nie so maklik om sonder ondervinding as aansteker te werk nie, want iemand is nie 'n masjien wat 'n werktuig met konstante druk in een vliegtuig beweeg nie. Slegs ervaring sal die nuanses leer. Ek raai u aan om 'n kamikaze-stokkie te gebruik. Nadat u geleer het hoe om skyfies te verwyder, moet u leer hoe u die taak moet voltooi, d.w.s. stel die taak reguit en reguit. Hulle stel die taak om die rand 1,5 mm te buig, en simuleer die werk met die staaf - en buig.

Wat moet met die aasvoël gedoen word?

Dit is nodig om die voeringsliggaam van die negende fret na die kop te verwyder, geleidelik tot die eerste fret. Van die negende fret tot die negentiende, die pad moet plat wees. Hierdie drie reëls in die praktyk is nogal 'n ingewikkelde proses, neem nie tyd om te oefen nie.

Eerstens moet u die nek heeltemal plat maak, eers begin om voor te begin en buig van die 9de na die 1ste. U moet dit gebruik om die gelykheid van die vlakke te bepaal.

En kyk konstant langs die nek, van links na regs, en pas die oog aan om gelyk en ongelyk te sien.

Nadat u oorweeg het dat alles gereed is, sal dit nodig wees om snitte onder die fretjies tot die verlangde diepte te verdiep. Eerstens moet u die frets wat u insit, meet. Daar moet geen sigbare skrape op die oppervlak wees nie. Alles is nou gereed vir die instelling van frets.

Pin
Send
Share
Send
Send