Nuttige wenke

Kennisgewing van vertroulike inligting

Pin
Send
Share
Send
Send


FedEx UK is die wêreldmarkleier en stigter van ekspressafleweringsdienste. Die maatskappy lewer vinnige en betroubare aflewering op 'n goed omskrewe tyd.

Hierdie diens het 'n unieke wêreldwye netwerk geskep vir die aflewering van pakkies en goedere in die lug. FedEx is in 220 lande en streke werksaam. Die maatskappy beskik oor 'n vloot van 657 vliegtuie en 'n basis van 375 lughawens. Die proses word bestuur deur hoogs gekwalifiseerde logistieke spesialiste. Hulle het die nuutste inligtingstelsels.

FedEx UK is 'n besigheidsoplossing wat aan die behoeftes van vandag se kliënte voldoen. Die onderneming omskep vaardig internasionale uitdagings in geleenthede, en besef die verskeidenheid take waarmee verbruikers te kampe het. Daarom brei die pakket dienste voortdurend uit, sodat die voorgestelde opsies ten volle voldoen aan die strategiese doelwitte van kliënte, met inagneming van spesifieke dienste, roetes en prysklasse.

FedEx UK is vandag 'n wêreldwye handelsmerk wat volgens die tydskrif FORTUNE al 16 agtereenvolgende jare onder die twintig mees gerespekteerde ondernemings ter wêreld is, en 13 jaar in die TOP-10 van sulke ondernemings.

Die belangrikste prioriteite in die werk van die afleweringsdiens is veiligheid, hoë professionaliteit, 'n deeglike begrip van die behoeftes van kliënte en die gemeenskappe waarin FedEx werk.

Amptelike webwerf
Hotline: + 44 2476 706 660

Beste gebruikers van ShipCity-portaal!

Dankie vir u voorneme om 'n resensie te lewer. Ons stel u in kennis dat die resensies

  • met vloek,
  • baie leestekens,
  • getik in KAPITAALBRIEWE,
  • onbeskofte wense wat nie relevant is tot die onderwerp nie,

deur portaaladministrasie uitgevee. As u 'n faktuurnommer het, moet u dit onmiddellik aandui. Baie ondernemings het landwyd takke, dui die plek, tyd en ander data aan sodat u vrae gehoor kan word.

Ek het nog nie sulke lelikheid gesien nie, wat met jou gebeur, hulle het vir my 'n tweede pakkie uit Amerika gestuur en as bedrieërs dit ook steel - die skandaal sal luidkeels wees

Kontakinligting

FedEx Express International B.V.

T.a.v. Regsafdeling

2132 LS Hoofddorp

T.a.v. Regsafdeling - nakoming

1000 Ridgeway Loop Road, Ste 600

Memphis, TN 38120

Verenigde State van Amerika

Hierdie kennisgewing bevat antwoorde op die volgende vrae:

1. Omvang van hierdie kennisgewing

U is onderhewig aan die bepalings van hierdie kennisgewing as u 'n FedEx-kliënt is, 'n ontvanger van 'n besending wat deur FedEx afgelewer is, kontak FedEx via webwerwe soos www.fedex.com en www.tnt.com, insluitend (onder) bladsye en mobiele toepassings toestelle (hierna verwys as die “Websites”), sosiale netwerke, ens., of ontvang e-pos van FedEx.

Ons webwerwe is gemik op 'n wye publiek en is nie bedoel vir kinders nie. In beginsel versamel ons nie persoonlike data van kinders onder die ouderdom van 16 nie. As u jonger as 16 jaar is en ons dienste wil gebruik, kontak u ouer of voog vir hulp.

As 'n kind onder die ouderdom van 16 ons persoonlike inligting verskaf het, kan sy ouer of voog ons kontak by [email protected] en ons sal sodanige persoonlike inligting uitvee indien nodig.

2. Tipes persoonlike data wat deur FedEx versamel is

FedEx verwerk persoonlike data vir sake- en diensdoeleindes. Sonder persoonlike inligting kan ons nie die versoekte dienste aan u lewer nie. As u ons dienste gebruik of die webwerwe besoek, gee u gewoonlik die volgende persoonlike inligting aan FedEx:

  • Kontakinligtingwat u naam, adres, e-pos en telefoonnommer insluit.
  • Finansiële inligtingwat u bankrekeningnommer, betalingstatus, faktuur vir betaling insluit.
  • Identifikasie-inligtingwat u rybewysnommer insluit. As u nie 'n bestuurslisensie het nie, gebruik ons ​​'n ander metode, wat ons die geleentheid bied om u te identifiseer, wat die minste inbreuk maak op u privaatheid.
  • Rekeninginligtingwat u geloofsbriewe insluit, insluitend u e-posadres, asook ander inligting wat in u rekening gespesifiseer is.
  • Inligting oor goedere en dienste, wat die volgnummer van die gestuur, inligting oor die afleweringsroete, liggingsinligting, afleweringsstatus, afleweringsadres, tipe besending, aantal goedere, gewig, foto van die gestuur en doeane-inligting insluit.
  • Gebruikersinligting en -instellingswat, indien van toepassing, die hoeveelheid gestuurde goedere, eise, koopgeskiedenis en verwante saketransaksies, kommunikasie, oorsiginligting en aankoopvoorkeure insluit.

3. Gebruik FedEx koekies?

Ja, FedEx gebruik koekies en soortgelyke tegnologie op sy webwerwe. Deur koekies te gebruik, haal FedEx persoonlike inligting outomaties op wanneer u webwerwe besoek. Raadpleeg ons koekieverklaring vir meer inligting oor koekies en soortgelyke tegnologie.

4. Doel van die insameling van persoonlike data

Die insameling, gebruik, berging en ander verwerking van persoonlike data word, waar nodig, uitgevoer volgens die beginsels van verantwoordelikheid en effektiwiteit van FedEx-sakebestuur.

FedEx verwerk Persoonlike Data onderhewig aan die toepaslike wetlike gronde. Regsgronde is in die reël onlosmaaklik gekoppel aan sakedoelwitte. Dit beteken byvoorbeeld dat die nakoming van kontraktuele verpligtinge 'n wettige basis en 'n sakedoelwit vir FedEx kan wees. Daarom sal ons eers die wettige gronde waarop FedEx u Persoonlike Data verwerk, en dan die besigheidsdoeleindes waarvoor ons u Persoonlike Data gebruik, uitklaar:

Regsgronde (voorwaardes)

Oor die algemeen verwerk FedEx persoonlike data onderworpe aan die volgende wetlike gronde (voorwaardes):

  • Die verwerking van persoonlike data is nodig vir die uitvoering van die kontrak tussen u en FedEx,
  • Die verwerking van persoonlike gegewens is nodig vir die implementering en nakoming van die verpligtinge wat die wet aan ons toevertrou,
  • Die verwerking van persoonlike gegewens is nodig om u lewe, gesondheid of ander lewensbelang of die lewens, gesondheid of ander lewensbelang van 'n ander persoon te beskerm,
  • Die verwerking van persoonlike data is nodig om die regte en wettige belange van FedEx uit te oefen, mits dit nie u regte en vryhede skend nie,
  • Met u toestemming, indien toepaslik en nodig.

FedEx mag slegs persoonlike inligting versamel, gebruik of andersins verwerk om een ​​(of meer) van die volgende wettige sakedoeleindes te bereik:

  • navorsing te doen, ontwikkeling en optimalisering van FedEx-produkte en -dienste. Ons gebruik die nodige persoonlike data om produkte en / of dienste te ontwikkel en te verbeter en om navorsing te doen (ons ontleed byvoorbeeld inligting oor vrag en dienste om die kwaliteit van dienste te verbeter).

Die nakoming van kontraktuele verpligtinge. Dit sluit in vervoerdienste, opspoor, kommunikasie met individue en ander partye oor ons dienste, die verskaffing van inligting in antwoord op versoeke, die oplossing van geskille en die voorbereiding van wettige ooreenkomste (byvoorbeeld die koppelingsnommer van 'n besending aan u kliëntnommer (Rek. #) Gekoppel word om sodat u u besending kan naspeur).

Bestuur en bemarking van kliënteverhoudinge. In die algemeen verwerk FedEx persoonlike inligting in die mate wat nodig is om FedEx-produkte en -dienste te ontwikkel en te verbeter, interaksie met kliënte, dienste te lewer en (gespesialiseerde) bemarkingsveldtogte te bewerkstellig ten einde kontak met kliënte, sakevennote en verskaffers te bewerkstellig, sowel as die ontleding van persoonlike data vir statistiese en navorsingsdoeleindes (byvoorbeeld die plasing van advertensies, kommunikasie en inhoud op ons webwerwe en webwerwe van derde partye waarop ek die meeste antwoord t na u belangstellings).

Besigheidsprosesuitvoering, interne bestuur, en bestuursverslaggewing. Dit sluit in aktiwiteite soos die bestuur van maatskappybates, die uitvoer van interne oudits en ondersoeke, finansiële en rekeningkundige, maatskaplike bestuursmaatreëls, die toekenning van ruimte om doeltreffendheid te verbeter, die bestuur van samesmeltings, verkrygings en afskeiding, asook die verwerking van persoonlike data vir bestuursverslaggewing en -analise (bv. ondersoeke om bedrog op te spoor).

Beskerming en veiligheid. Die verwerking van persoonlike data kan uitgevoer word as deel van aksies wat gerig is op die beskerming van veiligheid en gesondheid, sowel as bates van FedEx, sy kliënte, vennote, verskaffers, ten einde klante, vennote en verskaffers te verifieer en toegangsregte te bepaal (byvoorbeeld om veilige dienste vir aanlyn en aflyn te lewer) transaksies).

Die beskerming van die lewensbelang van individue. Dit sluit die verwerking van persoonlike gegewens in om u lewe, gesondheid of ander lewensbelang of die lewens, gesondheid of ander lewensbelang van 'n ander persoon te beskerm (byvoorbeeld om dringende mediese sorg te bied).

  • regulatoriese nakoming. Dit sluit in die verwerking van persoonlike data in ooreenstemming met die vereistes van die wet, regulasies en bedryfsreëls wat van toepassing is op FedEx (byvoorbeeld om kliënte, verskaffers en sakevennote na te gaan in die lys van persone met wie dit verbode is om sake te doen).
  • aktiwiteit

    Die stigter van die maatskappy is Frederick Wallace Smith, huidige voorsitter en president.

    aktiwiteit

    Vragvliegtuigvloot FedEx Dit is een van die grootste ter wêreld en bestaan ​​vanaf April 2009 uit 379 medium- en langafstandvoertuie en 291 kortafstandvliegtuie (die sogenaamde FedEx Feeder). Die maatskappy bedryf Boeing 777-FS2, Boeing 767-3S2F (ER), Boeing 757-2B7 (SF), Airbus A300F4-605R, Airbus A310-324, McDonnell Douglas DC-10-10F, McDonnell Douglas MD-11F, ATR 42 -300, ATR 72-202, Cessna 208B Grand Caravan (bron).

    FedEx is sedert 1991 in Rusland werksaam.

    7 April 2015 FedEx het ingestem om 'n Nederlandse deelnemer aan te skaf TNT Express vir 4,4 miljard euro, waaroor 'n gesamentlike persverklaring van die maatskappye uitgereik is.

    ZEITGEIST: VORENTOE | AMPTELIKE VRYSTELLING | 2011 (Jul 2019).

    | AMPTELIKE VRYSTELLING | 2011 (Jul 2019).

    Tot my groot verbasing het die gepubliseerde verslag van FedEx se swak afleweringservaring en sentiment van kliëntediens 'n senuwee en 'n sterk en vinnige reaksie van FedEx-werknemers, bestuurders en aanhangers veroorsaak. Alhoewel die hartstogtelike demonstrasie van lojaliteit aan alle kante van die FedEx-afleweringsvergelyking met die af en toe klagtediens bemoedigend was, was die bykomende inligting wat oor FedEx se interne prestasie bekend gemaak is, nie so bemoedigend nie.

    Kort nadat die oorspronklike FedEx-kliëntediensverhaal gepubliseer is, het Therese W. van FedEx se kantoor was warm op my spoor. Met aggressiewe ywer en deursettingsvermoë wat deur geen ander FedEx-werknemer getoon is wat ek tydens 'n FedEx-toets van twee weke ondervind het nie, het Teresa W. e-posse gestuur, telefoonoproepe gemaak en boodskappe gelaat met elke e-posadres en selfoon wat daarmee gepaard gaan. met my naam en my verkeerde stuur. Ek het die gesamentlike pogings waardeer, en ek was geïnteresseerd om te weet oor die doel van die kontak. Dus het ek haar natuurlik gebel.

    Ek was 45 minute aan die telefoon met Teresa, wat haarself slegs geïdentifiseer het as 'iemand wat direk aan die uitvoerende bestuur verslag doen', en sy kan nie die beste FedEx-verteenwoordiger wees nie. Miskien was sy net 'n puik opgepoleerde hersteldiens op die middelvlak, maar ek wou glo dat sy opreg was, so ek het haar die voorsprong gegee.

    Die gesprek het begin met 'n verskoning van Theresa namens haar onderneming, en dit was 'n wonderlike plek om te begin. Dit is gevolg deur 'n verklaring: "Ek wil hê dat u ons moet kontak voordat u die artikel skryf", wat 'n fout was. Onthou Teresa dat drie verskillende kliënte minstens twee dosyn keer per telefoon, e-pos en sosiale netwerke met FedEx gekontak het, het ek haar gevra hoeveel meer ek nodig het om met die kliënt te “kontak”.

    Apologie nr. 2 was die antwoord wat ek op hierdie vraag gekry het, en die onderwerp is vinnig verander.

    Toe ek Teresa regstreeks vra wat die doel van die oproep is, het sy my vertel dat die senior bestuurders van FedEx bewus was van my ervaring en dat hulle meer inligting wil hê, sodat hulle kan bepaal watter stappe, indien enige, geneem moet word in antwoord. Ek wou weer glo dat sy opreg was, daarom het ek al die toetse in detail beskryf.

    In die oorspronklike geskrewe hervertelling van die verhaal het ek om drie redes baie besonderhede nagelaat, omdat dit te moeilik was om maklik te verklaar, want voorheen was ek 'n groot aanhanger van FedeEx en het hy vriendelik probeer wees, en omdat die besonderhede van die gory eintlik nie die kern hiervan was nie die oorspronklike verhaal, maar die besonderhede was vir Theresa belangrik, sodat sy alles gehoor het.

    Teresa was bly om te hoor van elk van die twintig of so interaksies met elke FedEx-werknemer, verkeerde inligting, verkeerde kommunikasie, prosesstoornisse, stelselfoute, verbreekte beloftes, deur middel van verskeie verkeerde en nie-bestaande nommers, 'n ongemerkte pakket in voorraad Vir meer as 'n week, en onvermoeide inspanning het drie gefrustreerde kliënte nodig om FedEx-ongemotiveerde werknemers te dwing om dit alles uit te sorteer.

    Ek het dit in die eerste artikel gesê, ek het dit vir Teresa gesê, en ek sal dit weer sê. As 'n stuk verkeerde adresinligting twee weke van chaos kan veroorsaak, is die FedEx-stelsel in ernstige probleme en FedEx is in die gewonde wêreld.

    Teresa het na al die slordige besonderhede geluister, vrae gevra, en nadat sy gedink het dat sy verstaan, het dit alles gesê dat sy 'geskok, teleurgesteld en verleë was.' Sy het opreg geklink, en ek wou glo dat dit so was, so ek het haar die voorsprong gegee in twyfel.

    En dan was dit my beurt om vrae te vra, en Teresa was baie vriendelik toe sy my dit laat doen.

    My vrae en antwoorde van Theresa (herformuleer) was soos volg:

    my Is dit die soort ervaring wat elke kliënt moet verwag elke keer as hy 'n fout maak, soos die verkeerde nommer op straatadres?

    Teresa: Natuurlik nie.

    my Op grond van hoe jy weet dat die stelsel moet werk, waar het dit gebeur?
    Teresa: Daar was 'n mislukking by die bestuurders, die verspreider, die pakhuis, talle mislukkings met verkeerde inligting oor die reputasie van die kliëntediens, die onvermoë om tot 'n 'verdediger' te ontwikkel wat kon ingryp, en herhaalde mislukkings in kommunikasie met al bogenoemde.

    my Was daar inligting wat ek ontvang het (drie keer drie verskillende mense) oor die tipe vorm vir die versending van die regte inligting?
    Teresa: No.

    my As die eerste bestuurder die kliënt gebel het, toe besef ek dat daar 'n fout op die adres was?
    Teresa: No. (Dit was vir my 'n nuwe onthulling dat FedEx-bestuurders weens selfoon- en produktiwiteitsprobleme nie selfone kan gebruik terwyl hulle op die horlosie is nie.)

    my Gebruik iemand die telefoonnommer wat versenders moet verskaf?
    Teresa: Dispatchers.

    my Was daar dieselfde bestuurder wat die huis of pakkie herhaaldelik nie kon opspoor nie?
    Teresa: Nee, hulle was verskillende drywers, en hulle moes met mekaar kommunikeer, maar dit blykbaar nie. (Nog 'n nuwe onthulling is dat daar verskillende drywers / vragmotors vir grond- en snelpakkette is.)

    my Waarom was nie een van die vele klantediensverteenwoordigers wat betrokke was verantwoordelik vir die situasie nie en het aktief daaraan gewerk?
    Teresa: Slegs klantediensondersteuners het die tyd en hulpbronne om moeilike vragte te versorg. Die situasie moes ontwikkel tot een van die advokate.

    my Hoe en wanneer gaan afleweringsprobleme na advokate?
    Teresa: As die kliënt ongelukkig is, kan hy 'n eskalasie vra.

    my Hoe weet kliënte om te vra oor 'eskalasie?'
    Teresa: Net soos u weet, vra 'n bestuurder in enige kliëntedienssituasie waarmee u nie tevrede is nie.

    my Het een van die vele deelnemers aan klantediens nie 'n besluit geneem om die probleem te verhoog nie, sonder om te wag vir die kliënt om te vra oor die eskalasie?
    Teresa: Ja.

    Hierdie uitruil beantwoord die meeste van die basiese vrae wat ek as FedEx-kliënt gehad het, en ek het Theresa se geduld waardeer deur hulle almal te beantwoord.

    Ek weet nie presies watter vrae FedEx-bestuurders was of sal vra as 'n voortsetting van hierdie transaksie nie, maar as ek 'n lid van hierdie uitvoerende bestuurspan was, sou ek baie hê. Die twee belangrikste vrae wat ek hoop dat FedEx-bestuurders in antwoord op hierdie spesifieke situasie vra, is: uitsonderings "okay?"

    2). Wat dink werknemers met direkte kontak oor die beste hantering van uitsonderings op klantediens?

    MEER: Hoe om hindernisse vir buitengewone klantediens te vind en te verwyder >>

    Ek moet sê dat die posisie wat FedEx-werknemers inneem om die “uitsonderings” te hanteer, die enigste ding is wat my pla. Прочитав комментарии, опубликованные в ответ на оригинальную статью, было несколько человек, которые идентифицировали себя как сотрудники FedEx (в том числе несколько человек, которые впоследствии удалили свои комментарии). Их последовательная позиция заключалась в том, что клиент совершил ошибку, затем клиент заслуживает всякого мрачного опыта в обслуживании, который они получают после этой ошибки.

    Вау. Это значит, что условия и условия FedEx должны читать что-то вроде этого .

    "FedEx belowe om tydelike pakkette te lewer wat u belangrike militêre voorrade bevat, tensy enige van die deelnemers aan die transaksie enige foute maak, en FedEx aanvaar geen verantwoordelikheid vir iets wat daarna gebeur of nie gebeur nie, selfs nie as die pakket geleë is nie. FedEx besit en is verlore in die Fedex-verwerkingstelsel. Let daarop dat daar geen werkstelsels is om sake soos adresfoute te hanteer nie, en sulke foute kan lei tot aflewerings van twee dae wat tot twee weke of langer duur. e vir aflewering, afhangende van hoeveel tyd en moeite die sender wil uitbrei FedEx te help uitvind hoe om die uitsondering te hanteer. "

    Dit is nie 'n konsep wat ek ooit met FedEx saam met my kliënte oorweeg het nie. Ongelukkig was dit 'n posisie wat deur FedEx-personeel in my laaste afleweringsmelodrama ingeneem is, met die uitsondering van Theresa. Sy wou my duidelik aandui dat die menings wat deur die blogkommentators uitgespreek is, nie 'n weerspieëling van die maatskappy se amptelike standpunt was nie, maar natuurlik het hierdie vrywaring 'n gaping tussen die bedrywighede en die voorste werklikheid geopenbaar.

    CM. OOK: Red Robin verander mislukking in sukses >>

    Daar is 'n hele paar onderbrekings. En Teresa het my vertel dat haar volgende stap was om 'n verslag te stuur waarin die ontkoppelings met FedEx-bestuurders uiteengesit word, sodat dit bespreek kan word saam met verskeie “afrigtingsgeleenthede.” Ek wou glo dat so 'n verslag ingedien en gelees sou word, en daarom het ek besluit om dit te glo.

    Maar net ingeval ek een laaste stuk van die verhaal het wat as my eie opvolgverslag aan die uitvoerende span van FedEx sal dien.

    Tydens my gesprek met Theresa het ek die vertroue uitgespreek dat die ontvanger van die pakkie nie vir die goedere hoef te betaal nie, want dit het twee weke geneem om af te lewer in plaas van twee dae en 'n aansienlike hoeveelheid probleme veroorsaak. Teresa het ingestem en my meegedeel dat niks op die kredietkaart van die ontvanger gehef is nie, en het my verseker dat daar niks sou wees nie.

    Na 45 minute met Teresa, het ek weer baie beter gevoel oor FedEx en gedink dat my slegte ervaring 'n afwyking was.

    Dit het ongeveer 'n week geduur totdat die ontvanger van die ongelukkige party my gekontak het om my in te lig dat hy op die ou end beskuldig is dat hy gestuur het. Hy het ook 'n afskrif van die volgende e-pos wat hy hieroor van FedEx ontvang het, aan my gestuur.

    "Hallo [kliëntnaam]:

    Ek vra om verskoning dat die lening nie gestuur is nie. Die nuwe opsporingsnommer het getoon die tydstip waarop die verbintenis aangegaan is, sodat die stelsel die lening outomaties gekanselleer het.

    Ek het met ons inkomstediensafdeling gesels oor hierdie kwessie. Vanoggend het hulle 'n lening uitgereik om te betaal vir aflewering. Laat hierdie krediet 48 tot 72 uur op u kredietkaart verskyn.

    Namens FedEx vra ek om verskoning vir die ongerief of teleurstelling wat dit kan veroorsaak.

    Die uwe,

    FedEx Sylvia "

    Punt, spel en wedstryd gaan na die "stelsel". Ek kon nie ophou lag nie.

    Die 'Stelsel' het die laaste keer bewys dat dit verantwoordelik en selfs kragtiger is as 'iemand wat direk aan die uitvoerende bestuur verslag doen'. Nog 'n gebroke belofte. Nog twee ingrypings deur klanteondersteuningspersoneel is nodig. Nog 'n verpligte verskoning.

    (Hoe dit ook al mag lyk, ek het baie meer deernis vir FedEx-werknemers as vyandigheid, want ek weet hoe dit voel om vas te staan ​​tussen 'n menslike kliënt met menslike behoeftes en 'n onmenslike stelsel met moeilike prosesse wat nie gebou is om in hierdie behoeftes te voorsien nie. )

    Met hierdie finale kuber-treffer op my kop, het die FedEx-stelsel “alle twyfel uit die weg geruim dat ek te veel verwagtinge gehad het en my beoordeling te hard was. Ek hou by my aanvanklike gevolgtrekking dat werknemers wat slawe is vir die“ stelsel ” uiteindelik 'n buitensporige hoeveelheid tyd spandeer om transaksies en interaksies op te los wat uitsonderings op die stelsel is.

    MEER: Kliëntediensstrategieë wat verhoudings herstel>

    En hierby sal ek byvoeg dat, solank daar mense in enige deel van die transaksie is, daar altyd uitsonderings sal wees, sodat u ook kan uitvind hoe u uitsonderings moet hanteer, sodat hulle nie kliënte onderbreek nie. Dit is natuurlik as u kliënte wil aanhou kry.

    Die laaste keer dat ek na die koshuis verhuis het, in plaas daarvan om 'n verhuisfirma te huur, het ek besluit om my goedjies in bokse te stuur met FedEx. Al my wêreldse dinge in dosyne bokse wat duisende dollars kos, is landwyd gestuur - ek het dit alles aan FedEx gegee. En hoewel dit 'n duurder keuse was, het ek om een ​​groot rede besluit dat dit die moeite werd is. Ek vertrou FedEx, en ek vertrou nie een van die verhuisingsondernemings waarmee ek nog nooit voorheen gewerk het nie.

    Ek vertrou dat FedEx my pakkette versigtig sou hanteer, en dat FedEx al my wêreldse dinge van punt A tot punt B sou ontvang sonder om te misluk. Ek het gedink dat indien daar 'n ontkenning van die diens is wat verband hou met FedEx wat 'n toepaslike diensherstel het om dit te hanteer. Ek vertrou FedEx sonder voorbehoud, omdat hulle dit verdien het - een transaksie, een tydige indiening en een uitstekende diens op 'n slag.

    Elke verbruiker in die wêreld wil so 'n volledige, stresvrye, onwankelbare vertroue hê in enige onderneming waarmee hulle sake doen. Dit maak my seer dat daar eers 'n volkome vertroue was, nou twyfel en wantroue in my verhouding met FedEx is. Dit irriteer my dat ek nou na FedEx-alternatiewe sal soek vir toekomstige aflewerings wat belangrik of tydgevoelig is. Dit onderstreep my dat ek weer onseker sal wees oor my afleweringservaring.

    MEER: Hoe klein Panera-kliëntediensfoute groot negatiewe gevolge vir toekomstige sukses kan hê >>

    Dit was nie 'n onverskoonbare FedEx-debakel wat die vertroue wat FedEx vir 'n paar jaar saam met my opgebou het, vernietig het nie. Die pakket het uiteindelik in een stuk sy bestemming bereik. Dit was nog steeds 'n fiasko, maar dit was vergewensgesind.

    Die eintlike rede waarom FedEx my vertroue verloor het, is omdat een van die transaksies, wat ongewoon was, my gewys het dat die FedEx-stelsel gebou is om in ideale omstandighede te werk, maar nie onder onvolmaakte toestande nie. En ongelukkig lyk dit asof FedEx-werknemers nie baie goed ondersteun word nie en nie in staat is om onvolmaakte omstandighede die hoof te bied nie.

    Geen vertroue by kliënte nodig as alles perfek verloop nie. Daar is geen plaasvervanger vir kliëntevertroue as dinge verkeerd loop nie.

    Nóg hierdie verhaal nóg die vorige is geskryf as 'n FedEx-aanklag. Dit is slegs 'n voorbeeld van 'n gids en 'n waarskuwende IT-speletjie. Dit maak nie saak wat u wil glo nie, hierdie klantedienssituasie, reaksie en uitkoms is nie uniek aan FedEx nie. Die gebruik van die 'stelsel' is deesdae 'n algemene verbruikerservaring. En net omdat u kliënte nie hieroor op die blog skryf nie, beteken dit nie dat dit nie tydens u werking gebeur nie.

    Pin
    Send
    Share
    Send
    Send