Nuttige wenke

Vervang remskyfies

Pin
Send
Share
Send
Send


Hallo almal. Ek het lank nie geskryf nie, my tesis is aan die brand. Maar ek het nog steeds 'n klein motor. Onlangs het ek begin agterkom dat die rem van 'n motor minder effektief geword het. En in die kissie is die lang gekoopte remskoene en wiele van die onderneming Brembo, Aanvanklik het ek gedink om die motor na 'n diens te neem, maar met die wete hoe hierdie dienspligtige mans werk, besluit ek om hierdie probleem stadig en verstandig te benader, skoon te maak, op die regte plekke te smeer. Alhoewel remme persoonlike veiligheid is, en u oom Vasya nie moet vertrou nie, veral omdat die werk nie so moeilik is nie ...
Gedeeltes sal ek uitlê, maar voordat u kop in die winkel instap, moet u die wiel verwyder en die deursnee van die remskyf sien. By die aanmeldings in verskillende jare van vrystelling was hierdie besonderhede anders. My skyf het 'n deursnee 260 mm.
skyfies: 08.A268.10
boekies: Bl 68 008
Van die instrument wat u benodig:
1. 17 "open end moersleutel
2. Moersleutel 13 "
3. 18 "kop + ratel
4. Die hamer
5. Boor / skroewedraaier met 'n wa, of met 'n metaalborsel
6. Torex 40 "

Van chemikalieë en smeermiddels wat ek gekoop het:
1. Kopervet.
2. Hittebestande swart verf.
3. Silikoonvet.
4. Remskoner 2 stuks.
5. Smering vir die remstelsel (! nie vir gidse nie!) Liqui Moly 7585 2 sakkies.
6. Smeer vir gidskalwers Liqui Moly 7656 2 sakkies.

Verf 'n nuwe skyf:
Voordat u met die werk begin (as u dit nodig het), is dit nodig om die skyf te verf sodat die verf tydelik droog is voordat dit geïnstalleer is. Ons sluit onnodige plekke met maskeerband toe. Ons skilder.

Verwyder die ou remskyf:
1. Met 'n 17 "-sleutel (hou die gidspen vas) en 13", trek ons ​​die remskroefboute uit.
2. Verwyder die remklap en haal dit na die kant toe (kan op die hefboom geplaas word), trek die kussings uit.
3. Kop 18 "skroef die hakboute van die agterkant van die vuis af, verwyder die hakie.
4. Ons skakel geheime boute uit wat 'n skyf met 40 "Torex bevat.
5. Trek die klewerige skyf deur die hamer saggies te tik.
6. Ons maak die naaf skoon van roes.

Marginale hulpbron

By elke kontak met die blok dra die skyf uit, hoewel die dikte daarvan nie so vinnig afneem soos die wrywingvoerings se dikte nie. En tog kom daar 'n tyd dat slytasie aanvaarbare grense oorskry. Die minimum toelaatbare dikte van die remskyf moet deur die vervaardiger in die voertuigtegniese spesifikasie aangedui word.

Vir ander kom vervangingsdatums na 'n paar tienduisende kilometers. Die meeste motorvervaardigers tref reëlings om belangrike onderdele te vervang. Maar dit is ongeveer syfers, aangesien baie faktore die tempo en aard van die slytasie beïnvloed.

Invloedende faktore

Die keuse van pads wat tydens die instandhoudingsproses vervang word, het 'n beduidende impak. Die meeste vervaardigers het hul eie resep om wrywingvoerings te maak. Die fisiese eienskappe van hierdie kussings kan verskil.

Baie hang af van die werksomstandighede van die toerusting en die bestuurstyl van die bestuurder. Dit beïnvloed die slytasie van die hele stelsel. Swak funksies verminder soms die hulpbron van onderdele aansienlik. Die nodige aanbevelings word benodig om personeel van die handelaars te gee. Maar vertrou nie heeltemal op hul goeie trou nie.

Om te weet wanneer u die remskyfies moet vervang, word dit aanbeveel om dit gereeld te inspekteer en die dikte te meet. Voordat u met metings begin, is dit nodig om die voertuigkonfigurasie-opsie uit te klaar. Dikwels kan dieselfde masjien geïnstalleer word as geventileerde remskyween gewone. Hulle verskil in grootte.

Waardevermindering van die oppervlak waarop die kussings gedruk word, is ongelyk. Dit is te wyte aan die struktuur van die wrywingvoerings self en die binnedring van vreemde voorwerpe soos klein klippies in die gaping tussen die blok en die skyf. Om dit uit te skakel, moet vreemde voorwerpe betyds verwyder word. As die saak in die struktuur van die wrywingsvoering is, is dit die moeite werd om die gebruik van dele van 'n nie te gewete vervaardiger te laat vaar.

Gevaarlike oorverhitting

Hoe intenser die rem, hoe hoër is die verhitting. Maar as die temperatuur hoog bly, selfs met langdurige beweging met die vrygestelde pedaal, beteken dit dat die remklape nie rem nie as gevolg van die suur van hul suiers of geleidings.

In hierdie geval word die slytasie van onderdele vinnig versnel. Die fout moet onmiddellik reggestel word. Soms is dit genoeg om die dele skoon te maak van vuil en roes. Herstelwerk en selfs 'n volledige vervanging van die montering kan nodig wees.

Moontlike opsies

Ontwerpkenmerke van die remstelsel hang af van die voornemens van die ontwikkelaars en die resultate wat verkry is na voorlopige berekeninge en toetse. Dit beïnvloed die rangskikking van individuele onderdele, hul afmetings en die vervaardigingsmateriaal. Om die remprestasie te verhoog, kan die volgende op die motor geïnstalleer word:

  • Vakuumversterkers wat die druk in die hidrouliese aandrywing van die stelsel verhoog. As dit beskikbaar is, kan die multi-ton masjien gestop word deur die pedaal liggies in te druk.
  • Remklape van verhoogde doeltreffendheid, wat 'n hoë klemskrag op die kussings bied.
  • Geperforeerde remskywe. As gevolg van die teenwoordigheid van gate of gleuwe op die werkoppervlak, word die deel self ligter en neem die wrywingskoëffisiënt tussen die wrywingvoerings en die skyf aansienlik toe. Terselfdertyd word die dra van die pad ook versnel. Om hierdie rede word so 'n oplossing gebruik as ander maniere om die remme se effektiwiteit te verhoog, uitgeput is.
  • Koolstofskyfies. Die hoë prys van hierdie materiaal word verhinder deur die wydverspreide beskikbaarheid van ongetwyfelde voordele van koolstofveseldele. Sulke komponente tot dusver kan slegs op baie duur motors gevind word.

Belangrik! As u 'n begeerte wil hê om onafhanklike veranderinge aan die ontwerp van die remstelsel aan te bring, moet u onthou dat dit slegs gedoen kan word na ooreenkoms met die ontwikkelaar van die toerusting. Andersins kan die omgeskakelde motor slegs op sportbane gebruik word.

Motoreienaars presteer remstelsel herstel hul eie motor, of bloot geïnteresseerd in die apparaat en die reëls vir die onderhoud van toerusting, stel hulle gereeld voor in die prosedure om werk uit te voer. Ons sal hieroor vertel.

Hoe kan u die remskyf verwyder?

As daar geen begeerte of geleentheid is om die dienssentrum te besoek nie, kan die werk onafhanklik gedoen word. Natuurlik, mits u oor die nodige voorwaardes, gereedskap en vaardighede beskik. Let daarop dat remstelsel herstel dit moet noukeurig gedoen word, en as u die meganismes uitmekaar haal en monteer, is dit belangrik om skoon te bly.

Vervang die voorste remskyfies

Dit word aanbeveel om 'n takel of hefboom te gebruik in kombinasie met betroubare stopstukke. Afhangend van die spesifieke model van die motor, is daar natuurlik nuanses. Maar die algemene volgorde van aksies op die meeste moderne masjiene is soos volg:

  1. Verswak die draai van die wielboute.
  2. Lig die motor op totdat die band nie meer aan die dravlak raak nie.
  3. Ons trek die boute heeltemal los en verwyder die wiel.
  4. Skroef ook die remklapdeksel los (afhangende van die ontwerp) klop die gidse uit. Verwyder daarna die remskoene.
  5. Aangesien nuwe kussings saam met die nuwe skyf geïnstalleer moet word, moet ons met behulp van 'n plat montering die remklappers suig. Terselfdertyd sorg ons dat hulle vrylik beweeg en dat die anthers intact is.
  6. Ons skakel die remklap van die bevestigingspunte af. Om dit te kan doen, moet u die stuurwiel in die een of ander rigting draai, miskien om maklike toegang tot die boute te verseker. Ons verwyder die remklap en gebruik die draad om die veringarm of motorliggaampie op die skokdemperstut op te hang sodat die slange in 'n vrye toestand is. Soms moet u eers die klampe wat die slange bevat, los of verwyder.
  7. Trek die skroef los (of skroewe) om die skyf op die wielnaaf vas te maak. Verwyder die gedeelte daarna. Dit gebeur dat sy aan die sitplek op die naaf vassteek. Dan moet u 'n vloeibare moersleutel, 'n hamer en 'n dryf van sagte metaal gebruik.
  8. Ons maak die sitplek op die naaf skoon van vuil en roes en vervang die nuwe deel deur die bevestigingsskroef (die skroewe).
  9. Smeer die werkoppervlak van die skyf af.
  10. Ons maak die remklap op sy plek.
  11. Installeer die boekies.
  12. Sit die wiel op sy plek.

Vir u inligting! Besonderhede verander slegs in pare. Die werk aan slegs een kant van die masjien is nie toegelaat nie.

Vervang die agterste remskyfies

Die aard en volgorde van die werksaamhede verskil in die reël nie van die werk wat op die voorwiele verrig word nie. Dit is net om na die plekke te kom waar die remklape soms onder die motor vasgemaak is. Met 'n hysbak is dit nie 'n probleem nie. As daar slegs 'n domkrag is, is 'n kykgat nodig.

Alhoewel dit uiters skaars is, is daar motormodelle waarin die wiele terselfdertyd met die naaf gemaak word. In hierdie geval moet u die hele vergadering vervang.

Daar moet in gedagte gehou word dat die remprestasie effens laer sal wees as gewoonlik in die beginfase, totdat die pads inloop. Sommige vervaardigers van onderdele lewer skuurpasta, volledig met onderdele, wat toegepas moet word in ooreenstemming met die gebruiksaanwysings.

Watter remskywe is beter?

Natuurlik is daar wel bekende handelsmerke waarvan die kwaliteit van die produk deur gebruikservaring bewys word. Onder hulle kan 'n mens Brembo, ATE, TRW noem. Maar aan die een kant verskyn daar voortdurend nuwe spelers op die mark wat produkte van 'n voldoende hoë gehalte lewer, en andersyds kan 'n mens 'n redelike hoeveelheid valse onderdele te koop vind.

Probeer om hierdie redes saam te stel remskyfgradering nie die moeite werd nie, en as u onderdele kies, word dit aanbeveel om nie net aandag te gee aan die groot naam van die vervaardiger nie, maar ook aan die algemene kwaliteit van die goedere.

Aangesien u nie die samestelling van die materiaal waaruit die onderdeel benodig word, kan ontleed nie, moet u op die volgende parameters fokus:

  • Die presiese nakoming van die afmetings, as gevolg van die oortreding van die montering van die eenheid, kan onmoontlik wees. Swak balansering van die skyf sal dit laat klop, waarvan die uiterste manifestasie die pols van die rempedaal is wanneer dit ingedruk word. Sulke komponente moet onmiddellik na die afval gestuur word.
  • Verwerk kwaliteit. Dit is onaanvaarbaar as daar 'n flits op die onderdele, borsels of diep skrape is. Praktiese vervaardigers laat dit nie toe nie.
  • Ooreenstemmende katalogusnommers. Dit moet presies ooreenstem met dié wat in die tegniese dokumentasie aangedui word of op die webwerf van die onderneming wat die onderdeel vervaardig het.

Te sagte wrywingvoerings, as dit met 'n harde legeringsskyf gepaard gaan, sal vinnig uitwerk. Inteendeel, harde pads maak 'n gedeelte van sagte metaal onbruikbaar in 'n kort tydjie.

Kyk na die video: Jak wymienić rozrząd w OPEL ASTRA G 16V x16xel (Desember 2021).

Pin
Send
Share
Send
Send