Nuttige wenke

Oorsig van die beste modelle vir akoestiek met 3 komponente

Pin
Send
Share
Send
Send


Drome van suiwer en omringende klank in 'n motor is maklik om te besef. Al wat u benodig is om 'n minimum hoeveelheid kennis oor akoestiek te hê, die hoofelemente van die stelsel korrek te kies en die plek te bepaal vir die installering daarvan. Ons sal aandag gee aan hierdie aspekte in die artikel.

Tipes motor luidsprekers

Daar is deesdae twee soorte luidsprekerstelsels:

    Koaksiale luidsprekers word in die vorm van kolomme gemaak. Dit bestaan ​​uit 2-3 luidsprekers met verskillende frekwensies. Die belangrikste voordeel van die toerusting is die installasiegemak. U hoef nie iets te boor en ekstra gate in die panele te maak nie. Maar vanweë die begeerte om die ontwerp te vereenvoudig, is die lae nadeel van sulke stelsels die grootste nadeel van sulke stelsels. Maar daar is geen sekerheid nie. As u akoestiek kies uit 'n bekende handelsmerk en teen 'n bekostigbare prys, sal die ontwerp en kwaliteit uitstekend wees. Die belangrikste ding by die keuse is om aandag te gee aan die tegniese eienskappe, materiaal en vakmanskap van die kolombasis.

Dit lyk soos koaksiale motor luidsprekers

Dit lyk soos komponente-akoestiek

Maar daar is voordele - met behoorlike installasie kan u suiwerheid en maksimum klankvermoë verkry. Die belangrikste ding is om aandag te gee aan die sensitiwiteit en krag van die toestel. 'N Belangrike vraag is die afmetings van die luidsprekers, wat in die binnekant van die kajuit goed moet lyk.

Driekomponent-luidsprekers

Hoë kwaliteit akoestiek vir 3-komponente motorvoertuie is 'n stel gekoppelde luidsprekers wat gekoppel is aan frekwensies in 'n klankformaat. In die geval dat akoestiek met 2 of 3 komponente terselfdertyd op die motor geïnstalleer word, kan die motoris die beskikbare frekwensies maklik bereik.

Motorsprekers Pride WS165.3

Terselfdertyd kan 'n aansluiting van hoë gehalte volgens die aansluitingskema van akoestiek u help om die klank aan te pas by 'n wye verskeidenheid klankbereik.

Terselfdertyd is die voordele van so 'n 3 cm 16 cm-luidsprekerstelsel dat:

  • die moontlikheid van presiese aanpassing,
  • die vermoë om klank te verfyn,
  • die vermoë om addisionele tipe komponente (kruisings, versterkers) te installeer,
  • die vermoë om 'n spesifieke spreker in te stel om 'n spesifieke frekwensiespektrum weer te gee.
Komponent luidsprekers 3 x band

Volgens die oorsig het die handelsmerk Pride Wild Sould 165.3 of Focal-modelle hul voordele, insluitend:

  • Diversiteit instelling
  • die vermoë om oorgange te gebruik,
  • die vermoë om die klank self aan te pas.
Pride Wild Sould 165.3 Focal

Terselfdertyd het dieselfde Pride Wild Sould 165.3 of Hertz-model 'n paar nadele:

  • hoë koste van akoestiek van hoë gehalte,
  • installasie wat verband hou met professionele vaardighede,
  • die behoefte aan spesiale podiums en materiale vir klankisolasie.
Model Pride Wild Sould 165.3

Wat is 3-rigting komponent akoestiek

Daar moet op gelet word dat hoë-gehalte akoestiek in die motorvoertuig van hoë gehalte 'n kombinasie is van drie hoofkomponente:

  • spreker
  • crossover,
  • die diffuser.
3-rigting komponent luidsprekers Kicx

Terselfdertyd word die akoestiek met 3 komponente, insluitend luidsprekers van 16 cm, gekenmerk deur krag, sensitiwiteit en impedansie van die luidsprekers. Dit is die moeite werd om te verklaar dat die akoestiek vir 3-rigting-komponente gekenmerk word deur die teenwoordigheid van drie luidsprekers wat lae frekwensies, medium- en hoë frekwensies kan weergee.

Hertz MPK 163.3 PRO 3-komponent akoestiek

In die reël is die aansluitingsdiagram van die akoestiek van die strook soort, maar die werkverrigting daarvan verskil.

Die koste van dienste vir die installering van akoestiek + voeg by. dienste

Installasie van drie-komponent akoestiek

- op 'n gereelde plek 3-5 uur 4,500-6,000 roebels. - op 'n gereelde plek met voltooiing (plastiek) 3-5 uur 4.500-7.000 roebels. - na 'n gereelde plek met voltooiing (metaal) 3-5 uur 4.500-7.500 roebels. - in 'n noodgeval 3-6 uur 5000-7500 roebels.

Gratis dienste (tydens installasie)

Diagnostiek van wanfunksies 0 / 500–1500 vryf. Die keuse van klankonderdele 5 min - 1 uur gratis Akoestiese opstelling (tydens installasie) gratis

Akoestiese werkswinkels verwante dienste

Klankvoorbereiding vanaf 'n uur vanaf 1000 roebels. Installasie (installasie) van koaksiale akoestiek 2–4 uur vanaf 1400 roebels. Installasie (installering) van breëbandakustiek 2–4 uur vanaf 1600 roebels. Installasie (installasie) van tweekomponent-akoestiek 2–5 uur vanaf 3500 roebels. Installasie (installering) van subwoofers 1-4 uur vanaf 500 roebels. Installasie (installering) van radiobandopnemers vanaf 15 minute vanaf 500 roebels. Die installering van 'n tablet in plaas van 'n radio 1-3 dae 6000-12000 roebels. Radio firmware 1–4 uur 500–3000 vryf. Installasie van 'n klankversterker vanaf 'n uur vanaf 1000 roebels. Installasie (installasie) van die verwerker met die instelling van 4-6 uur 1500-4000 roebels. Installasie (installering) van antennas vanaf 30 minute vanaf 800 roebels. Produksie van podiums vir akoestiek vanaf 'n uur vanaf 1000 roebels. Vervaardiging van afstandhouersringe 1-4 uur vanaf 400 roebels. Produksie van die subwoofer-omhulsel 1-7 dae vanaf 3000 roebels. Produksie van valse panele vanaf 'n uur vanaf 1500 roebels. Organisering van radiobeheer op die stuurwiel vanaf 'n uur vanaf 2500 roebels. Organisering van die beheerskoppelvlak vanaf 'n uur vanaf 1500 roebels. Versterking van werk vanaf 500 roebels. Demontage en montering van binne-elemente vanaf 30 minute vanaf 300 roebels. Kondensatorinstallasie (berging) 1 uur 600–1500 vryf. Installasie van die crossover 1 uur 800-1200 roebels.

Hoe werk die verbindingskema van akoestiek met 3 komponente?

Die 3-komponent akoestiek kan dus verskil in die soort akoestiese ontwerp; dit is die volgende:

  • oop behuising - met hierdie aansluitingskema vir motorsprekers, insluitend 16 cm, word al die luidsprekerskoppe aan die voorkant van die kabinet vertoon,
  • aansluitingsdiagram vir akoestiek met 3 komponente, wat die gebruik van 'n basrefleks insluit,
  • akoestiese ontwerp van die "Labyrinth" -tipe, wat die installering van 'n kop op die voorste muur en 'n verspreider op die agterwand behels,
  • Die 3-komponent akoestiek van 16 cm kan volgens die "Horn" -skema geïnstalleer word, wat die doeltreffendheid verhoog en u die klankvolume verhoog met lae versterkervermoë.
Verbindingsdiagram vir 3-komponent akoestiek

Deur 'n konstante oorsig van akoestiek van hoë gehalte, kan u self 'n klankstelsel van hoë gehalte kies wat u in staat sal stel om die lang pad deur te luister na liedjies en klankboeke.

Spreektipes

Vir baie motoriste kom die idee van 'n klankstelsel op die primitiewe skema - daar is 'n kopeenheid (radio) en verskeie elemente wat klankluidsprekers weergee, is daarmee gekoppel. In werklikheid is alles ingewikkelder, want klank word op verskillende frekwensies weergegee (laag, medium, hoog) en elkeen word deur 'n sekere soort luidspreker oorgedra.

  • Lae frekwensies weergegee deur lae-frekwensie luidsprekers - subbass (subbass). Dit kan óf afsonderlike elemente wees óf ingesluit word in die ontwerp van subwoofers.
  • Midfrekwensie lae frekwensies weergegee deur midbass. In begrotingsoudiostelsels word hierdie soort luidspreker as die belangrikste vir bastransmissie gebruik, aangesien daar geen subbasse is nie. Midbass kan dus die rol van agterste luidsprekers speel, en vooraan gebruik word om lae frekwensies te verhoog.
  • Mid-range klank weergegee deur middelklas luidsprekers. In begrotingsoudiostelsels word hierdie soort luidsprekers nie gebruik nie, en die omvang van hierdie klankfrekwensies word verdeel tussen midbasses en tweeters.
  • Hoë frekwensie klank gestuur deur die onderskeie sprekers, genaamd tweeters (tweeter, populêr - tweeters).

U kan selfs die klank bepaal van die frekwensie wat 'n spesifieke luidspreker visueel oordra, aangesien die akoestiese elemente in grootte verskil. Subbassades en midbassades is groot. Die deursnee van ronde produkte is minstens 13 cm en bereik 20 cm of meer. Laagfrekwensie luidsprekers is ook vervaardig en ovaal, maar ook groot. Die middellyn se deursnee is 10 cm, en die tweetjies is die kleinste (6-8 cm).

Luidsprekerkomponente

Die luidsprekerstelsel is voorwaardelik verdeel in voor en agter. Hiermee kan u die frekwensie van klank verdeel om groter surround sound te verkry. Die akoestiek aan die agterkant word dus toegewy aan die reproduksie van lae frekwensies. Akoestiek in die front is hoofsaaklik bedoel vir die oordrag van medium- en hoë frekwensies. Maar so 'n skeiding is voorwaardelik, aangesien die ontwerpkenmerke van 'n motor die akoestiese kring kan beïnvloed. Agter-luidsprekers word byvoorbeeld nie altyd op kompakte luikrugs van die stad gebruik nie omdat daar nie ruimte is vir installasie agter nie.

Die algemeenste klankstroombane wat deur vervaardigers gebruik word, is onder meer ambassades of midbasses as surround-luidsprekers en 'n tweekomponent frontale stelsel. Die vervaardigers van begrotingsmodelle gebruik nie eens sulke toerusting nie, en beperk hulself tot die installering van koaksiale luidsprekers agter.

Verskille tussen twee- en driekomponentsprekers

Koaksiale akoestiek - 'n Begrotingsopsie wat in laekoste-klankstelsels gebruik word. Die eienaardigheid van hierdie luidsprekers is dat die midbass en tweeters saamgestel is in 'n enkele ontwerp. Om die frekwensies te skei, bevat die toestel ook frekwensiefilters (crossovers).

In komponent vir akoestiek word die luidsprekers wat verantwoordelik is vir die reproduksie van 'n spesifieke frekwensiegebied geskei en is hulle afsonderlike elemente. Daar is nou 'n tweekomponent-luidsprekerstelsel wat voorlê, wat midbass insluit wat in die voordeur onder geïnstalleer is, en tweeters op die voorste pilare of panele (paneelbord, voorste konsole). Met hierdie skema bestaan ​​die voorste luidsprekers uit 4 luidsprekers - twee midbasses en twee tweeters.

Die nadeel van sulke akoestieke is dat daar geen komponente is wat midfrekwensiewe klank weergee nie, en hierdie reeks word gedeel tussen midbasses en tweeters. As gevolg van die groter omvang van gereproduseer klank, neem die las op die luidsprekers toe. As gevolg hiervan neem die klankvolume af, en met skielike oorgange is geluidvervorming moontlik.

Drie-komponent akoestiek word toenemend gewild onder musiekliefhebbers. Dit word onderskei deur die teenwoordigheid van sprekers in die middelafstand. Dit stel u in staat om die elemente van die kring uit te laai en elke luidspreker van klankoordrag binne 'n baie kleiner reeks te voorsien, wat die klankvolume positief beïnvloed, maar daar is geen verwringing nie.

Midrange ligging

Maar om klank van hoë gehalte te kry, is dit eenvoudig nie genoeg om die akoestiek van die midrange met luidsprekers aan te vul nie; u moet nog steeds die akoestiese elemente korrek posisioneer. As daar geen probleme met midbassades en tweeters is nie, aangesien dit op hul plekke bly (die onderkant van die deur en die voorste pilaar), hang die skepping van die sogenaamde klankfase wat die akoestiek vorm, van die posisie van die middelgrens af. Die toneel wat op die vlak van die bestuurder en passasiers geskep word, word korrek oorweeg.

Drie plekke word gebruik om komponente in die middelafstand te installeer:

  • Boonop by die deur
  • Voorpaneel
  • Rakke.

Elkeen van hierdie installasiepersele het sy positiewe en negatiewe sye.

Die boonste gedeelte van die deur is 'n gerieflike plek vir die middelgrens; die installasie is eenvoudig. Alle werk word beperk tot die opening van 'n gat vir die luidspreker in die deurhuis en die voering, die opstel van 'n podium, die bevestiging van die element self en die bedrading.

Die nadeel van die installering van die midrange in die deur is die onderskatting van die klankvlak as gevolg van laterale klankverspreiding en die voorkoms van klankvervormings as gevolg van klankweerkaatsing op teenoorgestelde hindernisse (deure, vensters).

Op premiummotors is luidsprekers op die voorste paneel geleë, en motorliefhebbers wat die klankstelsel instel, gebruik ook hierdie installasie-plek.

Mid-range luidsprekers op die voorpaneel is nie maklik nie, veral as die motorvervaardiger nie voorsiening gemaak het vir sitplekke nie. Om die midrange-luidsprekers te installeer, moet u die paneel uitmekaar haal, gate sny, 'n podium skep, die drade lê en vasmaak.

Die negatiewe kant van die plasing van akoestiek in die paneel is die verspreiding van klank met voorafgaande refleksie. Weens die posisie van die luidsprekers styg die klank, word dit vanaf die voorruit weerspieël en word dit na die bestuurder en passasiers gerig. Terselfdertyd is die klankstadiumvlak optimaal, maar dit beweeg self weg, wat die helderheid van die klank beïnvloed.

Die midrange in die voorste stutte is die beste ten opsigte van klank, aangesien die klankfase op die regte vlak is en die klank direk versprei word.

Die nadeel van hierdie installasie-werf is die kompleksiteit van die installasie. Midfrekwensie kanale het 'n deursnee van 10 cm, dus as die werk verkeerd gedoen word, oorvleuel hulle die hoeke van die voorruit en syvensters, wat die uitsig negatief beïnvloed. Terselfdertyd sal dit nie werk om die luidsprekers in die rakke in te sluit nie, en u moet dus 'n podium op die rakke se deksels skep met die daaropvolgende omhulsel met geskikte materiaal, sodat die nuwe akoestiek goed in die binneland pas.

Ander nuanses

Ons het slegs die installasiefunksies van die luidsprekers self oorweeg, maar dit moet ook korrek gekoppel word. In 'n eenvoudige skema is die voorste luidsprekers aan die kopseenheid gekoppel. In hierdie geval moet die radio die vereiste aantal uitvoerkanale hê. As u aansluit, kan u dit nie doen sonder kruisings wat die inkomende sein van die hoofeenheid in frekwensies verdeel en dit na die gewenste luidsprekers versprei nie. Meer ingewikkelde stroombane gebruik reeds versterkers (vir midbasses).

Wanneer 'n luidsprekerstelsel van hoë gehalte geskep word, word die ontwerpkenmerke van die luidsprekers in ag geneem - vervaardigingsmateriaal, uitleg, vorm. Die uitwerking op die klank word ook uitgeoefen deur die drade wat die elemente van die klankstelsel verbind.

Monteringstegnologie

Kontak ons ​​diens om nie die verwikkeldheid van die skep van 'n luidsprekerstelsel self te begryp nie en dit nie te "kies" nie. Ervare vakmanne help met die keuse van akoestiek en alle verwante komponente, adviseer oor die optimale ligging van die luidsprekers en voer alle installeringswerk op 'n hoë gehalte uit.

Ons gebruik die volgende algoritme vir die installering van akoestiek met drie komponente:

  • Ons koördineer met die kliënt, adviseer en help met die keuse van soorte akoestiek vir installasie en die nodige komponente vir installasie (handelsmerk, kenmerke, ontwerpkenmerke, ens.)
  • Ons bepaal die installasie-ligging om die beste opsie te kies wat die beste klank bied,
  • Ons voer die installering van luidsprekers uit,
  • Ons kies 'n plek om oorgange te installeer,
  • Ons lê die drade (op versoek van die motor-eienaar, skep ons takke om in die toekoms ekstra akoestiese elemente aan te sluit),
  • Ons verbind die komponente in 'n enkele stroombaan,
  • Ons kyk na die werkverrigting, stel die klankstelsel op, pas die posisie van die luidsprekers aan (indien nodig)
  • Ons maak die drade vas en steek dit weg,
  • Ons doen dekoratiewe werk (ons bedek panele en voerings met nuwe materiaal, verwyder spore van installasie).

Reeds tydens die oordrag van die motor kan die eienaar die klankgehalte van die nuwe luidsprekerstelsel evalueer. Op versoek is ons altyd bereid om foto- en video-feite van die gehalteprestasie van werk te verskaf wat die volledige nakoming van die tegnologie vir die skepping van 'n drie-kanaals klankstelsel sal bevestig.

1. Crossover (crossover frekwensie filter)

Dit is 'n spesiale toestel om klank in verskillende bands te verdeel. Die crossover is 'n kompakte boks wat in 'n stroombaan tussen die luidsprekers en die versterker gemonteer is. Afhangend van die ontwerp, word oorgange passief en aktief geproduseer.

Akoestiese oorgang

2. Versterker

Oorweeg wanneer u hierdie toestel koop, watter funksies aan die toestel toegewys sal word. As die radio nodig is om 'n algemene agtergrond te skep en na nuus te luister, is dit nutteloos om geld te spandeer op 'n versterker vir 'n motor. As die taak is om kragtige klank van hoë gehalte te kry, kan u dit nie sonder 'n spesiale toestel doen nie.

Versterker vir akoestiek

Wanneer u 'n versterker kies, moet u sulke parameters in ag neem - drywing (moet van 100 watt wees), binne-volume en beskikbare akoestiek. As u 'n versterker instel met 'n drywing van 100 watt met luidsprekers van 10-15 watt, dan sal laasgenoemde nie lank "leef" nie. Die heel eerste poging om die volume op te laai, sal die verspreider, wat nie meer herstel kan word nie, beskadig. Die krag van die versterker moet 10-15% minder wees as dieselfde parameter vir die subwoofer en luidsprekers.

Krag is nie die enigste parameter waaraan u moet let as u kies nie. Let op die volgende punte:

  • werkfrekwensiebereik - nie minder nie as 30-20000 Hz,
  • die sein-tot-ruis-verhouding (agtergrondvlak) moet tussen 96 en 98 dB wees. Anders sal 'n konstante geluid tussen die liedjies jou na 'n nuwe versterker gaan koop,
  • aantal kanale. Moderne toestelle vir die versterking van klank word deur 1, 2, 4, 5, 6 kanale vervaardig. Let daarop dat daar 'n aparte uitvoer vir die subwoofer is.

3. Subwoofer

Die belangrikste taak van die toestel is die vervaardiging van lae-frekwensie klank. Die belangrikste parameter by die keuse van 'n toestel is krag. Die subwoofer self is in twee soorte beskikbaar:

  • passief. Daar is geen ingeboude versterker in so 'n toestel nie,
  • aktief - met 'n versterker in die apparaatkas.

Для полноценной работы сабвуфера стоит обеспечить правильное звуковое оформление, а именно идеальное взаимодействие фронтальных и тыловых волн. Решить задачу можно тремя способами:

  • сделать бесконечный экран. Главное преимущество такого способа — простота монтажа и высокое качество баса. Минус — низкий уровень звукового давления и появление отличий в звуковых эффектах при разном заполнении багажного отсека,
  • die basrefleks is 'n geslote boks met 'n spesiale gat (tonnel) wat dien as 'n aansluiting vir eksterne en interne klank. Die nadeel van hierdie metode is die kompleksiteit van die berekening, die installering van die boks en die groot volume van die finale produk (om vir hom 'n plek in die kofferbak te vind, is 'n moeilike taak). Die voordeel van hierdie ontwerp is minimale verdraaiing van die klank en die grootste opbrengs van lae frekwensies,
  • die geslote boks word gekenmerk deur eenvoud van ontwerp, uitstekende baskwaliteit en betroubare beskerming van die luidspreker teen toevallige meganiese invloede. Aan die ander kant word die doeltreffendheid verminder, dus is die versterker en die luidsprekers beter om met meer krag te kies.

4. Luidsprekers

As u nie gate in die liggaam wil maak nie, is dit beter om voorkeur te gee aan koaksiale akoestiek (ons het reeds hieroor gepraat). As u ter wille van hoë kwaliteit geluide gereed is om sekere 'opofferings' te maak en persoonlike tyd daaraan te bestee om die kajuit te hervestig, moet u sorg dat u die regte plek vir installasie kies. In dieselfde 3-rigtingstelsel moet u ses luidsprekers installeer en almal korrek geplaas moet word. Anders sal selfs duur motorsprekers nie die gewenste effek lewer nie.

Motorsprekers

Wanneer u 'n komponentstelsel koop, moet u dit oorweeg om die agterste (agterste) luidsprekers te installeer, want dit moet 'n gevoel van volume gee. Mense maak dikwels 'n fout en monteer full-size luidsprekers naby die agterruit. Dit is verkeerd. Dit is genoeg om twee breëbandluidsprekers te installeer. Let in hierdie geval daarop dat die agterste luidsprekers nie lae frekwensies moet weergee nie.

Video: selfinstallasie van "musiek" in die motor

Motorsprekers gee slegs 'n goeie klank met die regte installasie. Daar is verskillende reëls hier:

    1. Sny slegs lae of middelafstand-luidsprekers in die voordeur in. In hierdie geval moet die drywing van die "lae frekwensie" hoër wees as die krag van die versterker. Hierdie reël is verpligtend. Anders sal die diepte van klank nie werk nie.
    2. Die gelyktydige installasie van lae- en mediumfrekwensie luidsprekers in een deur is onaanvaarbaar. As die woofer in werking is, word daar 'n sterk druk in die deurholte geskep, wat op die middelafstand-luidsprekers werk en die klank verdraai. Sommige kundiges laat so 'n kombinasie toe, mits die luidspreker van die middelafstand in 'n spesiale geval is. Maar in 'n kajuit met 'n klein volume is foute steeds opvallend.
    3. As die middelafstand-luidsprekers in die deure aangebring is, word die subwoofers onder die voorpaneel of onder die sitplek aangebring. Terselfdertyd verskil lae-frekwensie-klanke in die reeks tot 600 Hz nie in die gelykheid nie en smelt hulle saam met die algehele klankeffek.
    4. Mid-range luidsprekers, anders as 'lae-frekwensie', het rigtinggewende klank, daarom is daar twee installasieplekke vir hulle: deure (dit het ons al genoem) en die voorpaneel. Die laaste opsie lyk aantreklik, want daar is 'n kans om die regte klankrigting te kies.
    5. As u dimensionele luidsprekers in die deuropening installeer, kan u dit nie sonder 'n spesiale podium doen nie. Struktureel is dit 'n voorvoegsel in die vorm van 'n ring wat direk in die huis gemonteer is. Danksy die wandelpaaie kan u die regte rigting van akoestiek en geluidskwaliteit bereik. Die enigste nadeel is dat u self podiums moet maak, en u moet aan die omhulsel dink.
    6. Wanneer die luidsprekers in die deur aangebring word, moet die binnekant van die metaal behandel word met 'n spesiale vibrasie-isolerende materiaal. Anders sal oortollige resonansies en klanke baie irriterend wees.
    7. Let daarop dat die paneel nie altyd styf is wanneer u die luidsprekers in die instrumentpaneel installeer nie. Die resultaat van die "eksperiment" is moontlik 'n klank-kortsluiting. Om so 'n probleem uit te skakel, moet die woofer in 'n spesiale geval geïnstalleer word, wat van binne af met vilt behandel word. As die instrumentpaneel in die motor klein is, is dit moeilik om goeie gehalte te behaal.

Diep en duidelike klank in die kajuit laat u plesier kry deur te luister. Die belangrikste ding is om die reëls wat in die artikel gegee word, streng te volg, om nie geld te spaar op goeie motorsprekers en installeringswerk noukeurig uit te voer nie.

Kyk na die video: Honda CRV TOP model, 2015, 2016, 2017 video (Desember 2021).

Pin
Send
Share
Send
Send