Nuttige wenke

Hoe om 'n vliegtuig per papier per 100 meter vlug te maak

Pin
Send
Share
Send
Send


Aerobatics bevat baie figure. Vlieëniers moet in staat wees om skerp draaie, lusse, 'n kurketrekker, die sogenaamde vate, halfvate, ens. Uit te voer. 'N Militêre vlieënier het die kuns van aërobatiek nodig om beter met die vyand in die lug te veg, en militêre en burgerlike vlieëniers kan dit ook nodig hê om die vliegtuig in die lug in te lig noodgeval.

Die eerste vlieënier ter wêreld wat 'n volledige rewolusie in 'n vliegtuig voltooi het, was Pyotr Nikolayevich Nesterov. In 1913 lig hy die vliegtuig op tot 'n hoogte van 1000 m, rig dit steil af en aktiveer die hysbakke vinniger. Die vliegtuig het opgeklim, omgerol en in die lug 'n figuur beskryf - 'n lus ('dooie lus'). Ter ere van die heldevlieënier, is hierdie aërobatiese figuur die Nesterov-lus genoem.

Tans word die lus van Nesterov op verskillende vliegtuie uitgevoer. Dit is beskikbaar vir radiobeheerde modelle. 'N Klein papiermodel kan ook gemaak word om 'n Nesterov-lus uit te voer. Om dit te kan doen, is die hysbak in 'n model wat goed aangepas is vir direkte vlug, effens verhoog.

Die model is steil na bo met 'n sterk druk. As dit vlug, word dit glad omgeswaai en in 'n pragtige sweefafkoms afgeplat. Maar om te leer hoe om 'n model in 'n vlug te begin is nie so maklik nie. Geduld is nodig om die regte hysbak te kry en die regte wegspringkrag te kies. Die moontlikheid van 'n figuurlike vlug hang ook af van die ontwerp van die model.

Byvoorbeeld, sweeftuie met smal en lang vlerke sal moontlik nie met 'n sterk aansit teen die aankomende lugweerstand staan ​​nie en die vlerke vou. Maar vir 'n vlug, is die sweeftuig-opleidingsmodel baie geskik. Die ontwerp daarvan sal enige lanserings kan weerstaan. Die kompetisie vir die beste vertoning van die Nesterov-lus word op dieselfde manier as die kompetisie vir die vlugreeks op gelyke grondvlak aangebied. Deelnemers is in diens.

Hul modelle is op die grond. Elke skakel gaan aan die begin, en elke deelnemer begin drie. 'N Duidelike en eweredig uitgevoerde Nesterov-lus word op 5 punte geskat. As die model na die kant toe gedraai het of gehang het, dit wil sê, dit maak 'n ongelyke lus, kry hy 4 punte, as dit opvlieg, maar nie omvou nie - 3 punte, nie opgegaan nie, maar horisontaal gevlieg - 1 punt.

Die wenner van die kompetisie is die vliegtuigmodel wat die hoogste telling in drie houe behaal het. In die wind kan u nog 'n ingewikkelde krulvlug uitvoer. Die model word skielik opwaarts van stapel gestuur, nie presies teen die wind nie, maar teen 'n sekere hoek na sy rigting.

Nadat hy in die hoogte opgevlieg het en al op die rug gevou is, draai die model onderstebo en maak 'n figuur, wat in lugvaart 'n halwe lus met 'n flip genoem word. Die nuttige waarde van hierdie figuur is dat die model na 'n skerp opstyg na 'n beplanningsvlug oorgaan sonder verlies aan hoogte.

Fig. 29. Kompetisie vir die beste figuurvlug

5de plek - die eenvoudigste modelle van papiervliegtuie

Op hierdie plek is al die eenvoudige modelle van vliegtuie wat selfs 'n kind kan monteer en wat ons almal in die lesse versamel en in meisies en onderwysers gesit het. Vir sulke take is gewone stomp vliegtuie en sweeftuie baie geskik. Hier is die top 10 van maklik te monteer papiervliegtuie.

Dit is die eenvoudigste en gewildste vliegtuig wat van papier gemaak is - byna alle mense weet dit, want dit is sedert die kinderjare afgehaal.

Die volgende vliegtuigmodel het 'n vinnige en eenvormige vlug. As gevolg van die voorste steunvlerke, val die neus nie om nie, wat stabilisering, opheffing en 'n lang vlug bied.

Vervolgens probeer ons 'n papiervliegtuig met groot vlerke aanmekaar sit - die ontwerp is eenvoudig en betroubaar.

Die volgende is 'n stomp vliegtuig met 'n groter weerstand teen botsings.

Vyfde is 'n aangepaste vliegtuig met 'n stomp neus. Die skema is eenvoudig, maar vereis akkuraatheid tydens montering.

Nou stel ek voor dat ek 'n goeie papiervliegtuig saam met neusvlerke en vertikale agterste stabiliseerders monteer. Die vlerkvorm van so 'n sweeftuig laat langer in 'n reguit lyn vlieg.

Die volgende vliegtuig het 'n skerp neus en vlieg vinnig vorentoe. Die ribbes op die vlerke stabiliseer en verleng die vlug van so 'n papiervegter.

Die volgende skema het goeie deurboorvermoëns - die vaartuig blyk baie soos 'n ruimtevegter te wees. Dit wil voorkom asof hy geskape is om die mannekrag van die vyand te vernietig.

Die grootste vlerke het 'n sweeftuig wat 'n taamlik belaglike voorkoms het. Maar dit verhinder hom nie om baie lank en ver te vlieg nie.

Die ongelooflike ontwerp van hierdie vliegtuig laat dit soos 'n ruimtetuig of 'n Boeing lyk. Dit vlieg nie ver nie, maar skouspelagtig.

4de plek - Albatros papiervliegtuig

Ons buig 'n vel A4-papier in die helfte en teken met 'n vingernael sodat die vou perfek is.

Die papier se kante is na binne na die sentrale as gebuig.

Daarna buig ons die rande weer met 'n stomphoek na die middel. Die rande van die papier moet simmetries op die sentrale as van ons kunsvlyt lê.

Dan buig ons die neus van die vliegtuig uit papier na die stert en kombineer die simmetrie sentrums.

Voeg die hoekdraaie by sodat die linkerkant parallel aan die regterkant is.

Ons buig agteroor en buig die skerp neus van die vliegtuig terug langs die vliegpaadjie. Ons maak alle nate glad met naels.

Ons buig die vlerke sodat 'n groot deel van die vlerke dra. Ons doen alles uiters simmetries, sodat die vliegtuig verder vlieg.

Aan die einde vorm ons die stert. In beginsel kan die stertbuiging gemaak word soos in 'n foto van enige grootte.

Die gevolglike draaie word reguit gemaak sodat dit in die ruimte tussen die vlerke is.

Ons buig vertikale stabiliseerders parallel met die hoofasimmetrie-as van die papiervliegtuig. Hier het ons so 'n vliegtuig - probeer dit loods.

As u nog vrae het oor die montering van hierdie vliegtuig, kyk dan na die gedetailleerde video met kommentaar.

3 plek - die skema van die vliegtuig gemaak van papier "Hawk"

Nou sal ons 'n ander komplekse vliegtuig bymekaarmaak.

Eerste stap. Ons buig die laken in die helfte presies in die middel. Die vlieggehalte sal afhang van die egaligheid van die draaie. Al die fases van die vliegtuig word deur die spieël - links en regs gedoen.

Tweede stap. Ons buig die linker- en regterkant na die middel.

Die derde stap - weereens neem ons die linker- en regterkant van die papierbuiging na die sentrale as van die vliegtuig.

Die vierde stap is om die skerp punt van die werkstuk na die stert te buig. In hierdie geval moet die buiglyn van die vel deur die snypunt van die rande in die middel van die papiervaartuig beweeg. Belyning word gekontroleer deur die sentrale buiging langs die lang kant van die blad te pas.

Vyfde stap. Die rande van die papier links en regs buig weer na die middel, soos op die foto. Dit is belangrik dat die binneste laag van die papier nie buig of rimpel nie.

Sesde stap. Ons gryp na die buitenste vou en maak dit oop, en draai dit dan na binne soos op die foto. Ons tree ook aan die ander kant van die vliegtuig op. Vir opgeleide sakke neem en buig ons dit na buite.

Sewende stap. Die skerp neus moet ongeveer 1 cm dieper in die teenoorgestelde rigting gebuig word as die logiese voulyn. Daar is sakke wat ons vanaf die middel in die neus buig.

Stap Agt. Die punt oorkant die skerp neus is ook toegedraai.

Die negende stap. Ons buig die vlerke van 'n vliegtuig van papier parallel met die kiel. As die vlerke van u papiervaartuig ooreenstem, dan word die basis van die vliegtuig simmetries saamgestel.

Die tiende stap. Parallel met die simmetrie-hoofas, buig ons die kante van die vlerke om flappe te maak. Die vliegtuig is gereed.

'N Volledige video oor die montering van so 'n vliegtuig met u eie hande uit papier word hieronder gegee.

2de plek - 'n skema van 'n vliegtuig gemaak van donderstormpapier

Ons sal voortgaan om die papiervliegtuig, wat vir 'n lang tydjie vlieg, saam te stel volgens die skema van hoë monteringskompleksiteit. Ons sal, soos altyd, 'n vel A4-papier benodig. Dit kan gewone wit of geverfde papier wees. U kan ook velle uit tydskrifte met 'n medium papiergewig neem.

Die eerste stap is om die laken in die helfte te buig. Ons herinner u daaraan dat u vliegtuig presies op dieselfde manier vlieg, glad en simmetries. Nadat u die laken in die helfte gebuig het, draai u dit oop en gaan dan verder na die tweede stap.

Die tweede stap is om die hoeke na die middel - aan die een kant en aan die ander kant te buig. Dit blyk so 'n werkstuk.

Derde stap. Die rande van die papier, wat 'n stomphoek aan die linkerkant vorm, word weer langs die neus van die vliegtuig na die regte hoeke van die papierblok gebuig. Kyk hoe dit op die foto lyk. Rig die voue papier om jou neus veral versigtig sodat alles simmetries is.

Vierde stap. Ons sien 'n punt by die kruising van die draaie van die linker- en regterkante van die werkstuk. Langs die punt deur hierdie punt moet u die vliegtuig in die helfte vou, soos op die foto. U kan uself deur die toeval van die sentrale voulyne nagaan. Draai en buig, na die buiging, in die teenoorgestelde rigting.

Vyfde stap. Draai die vliegtuig weer om, en die sykante aan die linkerkant en regs moet tot by die rand van die binneblad gevou word. Sien foto's en video's vir meer inligting.

Draai daarna weer die vliegtuig om en buig u neus weer vorentoe.

Draai weer om en draai 'n strook gevou papier af tot by die stert van die vliegtuigblank.

Sesde stap. Ons buig die vlak langs die sentrale lengteas. Dit is gerieflik om die stabiliseerders op die vlerke in hierdie posisie te buig, parallel met die een.

Sewende stap. Ons buig die vlerke na die basis. Hier kan u op verskillende maniere buig en eksperimenteer, maar dit word as optimaal beskou - om van die neus na die vleuelvoering te buig.

Alles moet presies konverteer en simmetries wees. Dan vlieg die vliegtuig van papier presies 100 meter en meer en val nie links of regs nie.

As die vliegtuig na onder vlieg, moet u die agterkant van die vlerke effens boontoe buig. Dus sal die stroom van opkomende lug die stert van die vliegtuig verlaag en die neus oplig.

Kyk hieronder vir 'n gedetailleerde video met die kommentaar van die skrywer oor die samestelling van so 'n lang vliegvliegtuig uit papier.

1ste plek - die skema van die vliegtuig gemaak van Sokol-papier

Dit is waarskynlik een van die mooiste papiervliegtuie wat u met u eie hande kan doen, want dit lyk baie soos die regte een. Volg die gedetailleerde aanwysings met foto's en video's aan die einde om so 'n lang vliegtuig met u eie hande te vou.

1 - neem 'n vel van mediumdigtheidspapier van A4-formaat en vou die vel in die helfte om 'n vliegtuig uit die papier te haal.

2 - Buig 'n vel papier in die helfte vir die langste vliegvliegtuig wat van papier gemaak is.

3 - Skeur die papier om die rande om 'n koel vliegtuig met u eie hande te maak.

4 - Buig die tweede sy ook by die vliegtuig vanaf 'n vel papier.

5 - stryk die resulterende hoeke van die vliegtuig weer in die helfte van papier.

6 - maak elke vleuel van die vliegtuig oop en ontplooi dit.

7 - die foto hieronder toon hoe u die vlerke van 'n lang vlieënde vliegtuig vir 100 meter van papier kan maak.

8 - Dra albei hoeke van die toekomstige vliegtuig simmetries van papier in verskillende rigtings.

9 - Buig die buitenste deel van die vliegtuig uit papier sodat dit lyk soos op die foto.

10 - aan die agterkant van die papierblok van die vliegtuig doen dieselfde voue.

11 - dan moet u albei dele van die gevolglike vlerke van die vliegtuig openbaar.

12 - vou die vliegtuig uit papier na die gelykbenige hoek van die driehoek.

13 - langs die voulyn skakel ons die papiervliegtuigstruktuur af.

14 - dan moet u aan beide kante die vlerke buig en simmetries in lyn bring.

15 - ons volg dieselfde stappe volgens die instruksies vir die oorblywende vlerke van 'n papiervliegtuig.

16 - ons skakel die tweede vleuel van 'n vliegtuig van papier af.

17 - Die volgende stap is om die vlerke op te buig om die wendbaarheid van 'n papiervliegtuig te verbeter.

18 - Buig die vlerke op vir beter stabiliteit van die vliegtuig uit papier.

19 - aan die ander kant buig ons die hoeke op die vlerke.

20 - u kan die flappe van 'n voltooide papiervliegtuig vou sodat dit verder as 100 meter vlieg.

21 - As u papiervliegtuig gereeld neerstort, dan buig sy neus, maak dit dan met naellak vas.

Die langste vliegtuig is gereed om te toets. As dit vanaf die 9de en hoër verdieping gelanseer word, sal dit vlieg en baie verder beplan as die 100 meter-merk. Wind winde en stygende lugstrome sal help om die vliegtuig so hoog as moontlik van die papier af op te styg en verder te vlieg.

Hieronder is nog 'n interessante video oor die samestelling in die origami-styl van 'n koel vliegtuig, soortgelyk op F-15. Die skema is ingewikkeld, let dus mooi op.

Pin
Send
Share
Send
Send